一舟布線中"余線"的問題，線纜在配線箱處的"余線"長短要一致，并且不要過長。最好將余線按分組表分組，從線槽出口拉直綁扎好，綁扎點間距不大于50cm.需要注意的是，不可用鐵絲或硬電源線綁扎。

　　布線項目中，施工水平的高低直接影響著系統的性能，嚴重的還要重新返工，如打槽打錯了、配線架上的色標標反了以及編號搞錯了等，其中穿線技術(如線纜穿過鋼管、穿過過渡箱等)是比較常用的技術，現將這方面比較成熟的經驗做個總結，供大家參考。

　　為了保證線纜不被刮破從而造成"短路",在所有的鋼管口都要安放塑料護口。一個可行的方法是穿線人員在施工時應隨時攜帶"護口",需要時可隨時安放，以免因手頭沒有"護口"而"偷懶".垂直線纜通過過渡箱轉入垂直鋼管往下一層走時，在過渡箱中要綁扎懸掛，避免線纜重量全壓在彎角的里側線纜上，因為這樣會影響線纜的傳輸特性。在垂直線槽中的線纜要每米綁扎懸掛一次。線槽內布放線纜應平直、無纏繞，并且長短要一致。

　　關于"余線"的問題，一舟線纜在配線箱處的"余線"長短要一致，并且不要過長。最好將余線按分組表分組，從線槽出口拉直綁扎好，綁扎點間距不大于50cm.需要注意的是，不可用鐵絲或硬電源線綁扎。

　　關于標號的問題，線纜按照計算機平面圖進行標號，每個標號對應一條4對芯線，對應的房間和插座位置不能弄錯，在實施中，這是最容易出錯的地方。經驗是，兩端的標號位置距末端25cm,貼淺色塑料膠帶，上面用油性筆寫上標號或貼上紙質號簽后再纏上透明膠帶。

　　另外，一般要按3%的比例穿備用線，備用線放在主干線槽內，每層至少一根備用線。穿線完成后，所有的4對芯線纜應全面進行通斷測試。測試可采用下面的方法，把兩端線纜的芯全部剝開，露出銅芯。在一端把數字萬用表撥到通斷測試檔，兩表筆接到一對線纜芯上，在另一端把這對線纜芯頻繁、短暫地接觸。如果持表端能聽到斷續的聲音就表示測試通過，每根線纜的4對芯都要測。通過這樣的測試，能發現斷線、斷路和標錯號的問題。

　　還有一個需要注意的是，布線期間，一舟線纜拉出線纜箱后尚未布放到位時，如果要暫停施工，應將線纜仔細纏繞收起，妥善保管。這是很多沒有規范管理的施工隊伍經常容易忽略的地方。